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        大灣區重要交通道路新進(jìn)展——萬(wàn)環(huán)西路快速化改造工程瀝心沙東路跨線(xiàn)橋主體成功合攏

        2024年5月11日晚,隨著(zhù)最后一片鋼箱梁精準就位,由我公司第四監理部負責監理的萬(wàn)環(huán)西路快速化改造項目瀝心沙東路跨線(xiàn)橋左幅實(shí)現主體合攏,為實(shí)現“6.30”主線(xiàn)雙車(chē)道通車(chē)節點(diǎn)奠定了堅實(shí)基礎。

        萬(wàn)環(huán)西路快速化改造項目是廣州市貫徹落實(shí)《廣州南沙深化面向世界的粵港澳全面合作總體方案》(簡(jiǎn)稱(chēng)《南沙方案》)打造的重點(diǎn)工程。該項目位于粵港澳大灣區核心區——南沙區橫瀝鎮與萬(wàn)頃沙鎮之間,南接南沙港區、深中通道、南中高速,北連東新高速、南沙港快速、京珠高速。項目改造面積約96萬(wàn)平方米。主線(xiàn)雙向六車(chē)道,按照快速化的城市主干路實(shí)施建設,設計速度60公里/小時(shí);輔道雙向四車(chē)道,按照城市次干路標準建設,設計速度40公里/小時(shí)。

        瀝心沙東路跨線(xiàn)橋周邊道路交通流量大,施工現場(chǎng)周邊環(huán)境復雜, 施工難度較大,安全風(fēng)險高,為全線(xiàn)重難點(diǎn)控制性工程。此次合攏的跨線(xiàn)橋左幅全長(cháng)405米,共架設鋼箱梁30片,預制箱梁45片,現澆梁35片。鋼箱梁采用工廠(chǎng)加工,現場(chǎng)分段吊裝、焊接等工藝,梁板長(cháng)17.42米,高1.8米,最大梁重約52噸。因吊裝位置上跨萬(wàn)環(huán)西路及瀝心沙東路十字路口,車(chē)流量大,對施工作業(yè)要求非常高,為實(shí)現如期合攏,項目監理部與施工單位共同實(shí)地采集數據,建模分析吊車(chē)站位及受力情況,委托第三方機構進(jìn)行驗證評估,最終決定以臨時(shí)限行、專(zhuān)人值守的方式進(jìn)行吊裝,將社會(huì )影響降至最低。為全面確保施工質(zhì)量、安全,項目監理部嚴格按照危大工程管理程序,施工前督促施工單位做好作業(yè)人員崗前培訓和安全技術(shù)交底等工作;施工中建立重大風(fēng)險基礎信息清單,做好防控措施、監控監測和應急處置方案,相關(guān)專(zhuān)家及各相關(guān)單位負責人現場(chǎng)進(jìn)行全程旁站和指導。經(jīng)各參建單位的共同努力,最終確保主體順利合攏,施工安全平穩可控。

        萬(wàn)環(huán)西路快速化改造項目作為連接南沙港與深中通道的重要貨運通道,提升改造后將大大推動(dòng)區域人流、物流、資金流互聯(lián)互通,加速港城融合,形成功能更強的綜合交通體系,未來(lái)將形成以南沙為中心的“粵港澳大灣區一小時(shí)生活圈”,南沙區至港澳中心區“半小時(shí)生活圈”。

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